原作者：yinzhe019 文章转自迷你四驱车论坛
回坑两年，一直想做一辆S2的倒跑，但是自己太懒，没有做车拍照的习惯，以至于近两年做了16台车，没有一辆有过程记录，趁这个机会发个帖，督促一下自己做个改装记录。
下面就开始吧！
这张图片充分说明了我不是一般的懒，既然展示所需配件，还是没有摆齐全。
总之，第一步，要有构思，大概要有雏形。不喜欢一边改一边构思，一边改方案。
主要配件明细：
1、S2底盘总成 导电片 3.5:1高速齿轮组
2、620轴承*5个
3、72mm凤凰车轴*2根（特别推荐）
4、sx盘专用超大径渗碳轮毂
5、1.5mm蝙蝠款碳纤维龙头*1根（改装前托架）
6、2.0mm加长碳纤维雪糕条*1根（车头扩展）
7、1.5mm碳纤维雪糕条*8根（提丁架*4、车尾*2、后提丁架*1、车头角度片*1）
8、1.5mm碳纤维草尾*2根（车尾托架 后刹车延伸板）
9、13mm导轮*2个
10、19mm导轮*4个
主要工具明细：
1、EDS十字螺丝刀 EDS内六角螺丝刀
2、螺母套筒
3、1.8mm手钻
4、轮毂打穿工具
5、装胎器 拔胎器
6、电磨（金刚砂磨片 金刚砂磨头 1.8mm钻头）
7、磨胎机
我这样写，大家能看懂吧。
我经常和车队的伙计们交流，不用去纠结车子如何设置，市面上最主流的配置、采用最多的方案，抄一个就行。
就目前玩的四驱车，大致分为7个模块，按照这7个模块进行设置改装就行。
分别是底盘、传动、车轮总成、车头总成、车尾总成、减震总成和刹车。
个人一直认为四驱车最核心的改装就是传动，外围设置只是根据跑道来保证稳定性。
这里插一句话：四驱车虽说赢得最后比赛的车，不一定是最快的，但我的观点还是，四驱车没有速度就没有竞争力！
因此，我做车第一步，先考虑动力和传动。
首先，改装车轮总成。
用轮毂打穿工具，先把轴孔打穿，因为用72mm的轴。
然后上磨胎机开盖。开盖的主要目的一是美观，二是减重。
开盖的过程需要连贯操作，因此没拍照片。
然后粘胎，上磨胎机正胎，颇似小时候的自行车去正圈，这是磨胎前比较重要的环节，决定了最后磨胎的精度。
正好胎之后，磨胎吧，这个环节相信更多的技术流比我知道的更多，所以就不在这里讲解了。
看下面成品图，因为技术有限，没有做拼胎，感觉这蓝色硬胎磨好之后，抓地力够用了。
一套轮胎总重量7.3g，直径26.8mm，基本满意，胎面太薄的话，抓地力下降很多，纯属个人经验。
轮胎弄完，已经是凌晨2:40了，第一天就做好了轮胎，工时大概5个小时。
第二天早上7点就起床了，没办法，年龄越大睡眠越差，好几年没睡过懒觉了。
那就进行第二步吧，底盘优化。
没有改装前，称重13.2g，下面就把多余的部分切割掉。
工具上场！不管是底盘还是碳件，电磨是必不可少的改装工具。
电磨三件套，磨片负责切割和打磨，省时省力；钻头负责开孔；磨头负责打沉孔。
上图黄色框内的部位需要修剪一下，否则做抵抗时会有妨碍。
镂空底盘也是纯手工打造，钻孔-裁剪-磨边，折腾下来就是这个样子，如果有条件，某宝很多CNC加工的底盘，精度很好，可以买成品。
之所以我一直坚持手工制作，是我比较享受这个制作改装的过程。
好了，底盘抠了两个多小时，赶紧洗漱上班了，差点迟到。
晚上下班到家，开始吧，传动部分的组装。
放出神器，热潮出品的凤凰车轴，真的是非常好用！性能我就不评测了，谁用谁知道！
记住，装轮子一定要用装胎工具，否则一旦装歪，前面那些功夫全部白费！
安装，一定要慢，注意观察车轴的进入状态，一旦阻力变大，要适当松动后再继续。、
车轴安装备好，记得套一个马达垫片，目的是为了降低与轴承之间的摩擦。
如果不是非要苛刻追求全田车，向620这种轴承可以多备一点，NSK、NMB等等，泡到zippo油里，随时可以用。
下面就是传动部分的正式组装。
先套上一个轴承备用，准备安装抵抗和齿轮。
如上图所示，安装到这一步，就是抵抗齿轮的细节，因为懒，冠齿没有做低摩擦处理，精度只要调试好，效果基本不影响。
从底盘一侧穿出轴之后，要装三个马达垫片做抵抗隔离，以我的经验，三个刚好与轴承隔离开，也保证齿轮咬合松紧度适中，互不干扰。
套上轴承和马达垫片，就可以装胎了，记得留一点松动，不要卡死了。
前轮安装亦是如此，装好之后，用手拨动轮子，感受一下传动的顺滑度，如果不顺畅，要逐步检测，看哪个环节摩擦过多。
做好传动部分之后，就是安装过渡齿和马达导电部分，过渡齿我没有选择抵抗齿轮，只是用了一根渡氟的齿轮轴。
以为个人感觉，过渡齿如果做抵抗，同心度不够还不如不做，仿件齿轮精度太差，建议不用。
装好之后，就来测试一下传动的效果吧。
用虚电开动马达，记住要用虚电，转速力矩都小一点，有利磨合。磨合时，不要上润滑油。
听声音，噪音小振动小，就说明磨合的很好，传动部分就算成功了。
上齿轮油，再磨合一段时间，来测试下基本载荷的马力和速度吧！
选用hyper（红3）马达，个人感觉不管是双头还是单头马达，hyper是表现差异最小的，因此每次都用这个马达来检测。
如图显示，松下1900mah的电池，2.6v电压，32km的时速，表现还算优秀，可以进行下一步的安装了。